國之北疆，首座離島慢城
東引環境
東引鄉屬連江縣管轄，島嶼原分為2個島塊：東引島與西引島，兩島相距約500公尺，兩島居民無法自由往來，直至1989年，軍方建中柱海堤連接，東、西引交通方成為一體。
中華民國自由地區最北端，冬季氣溫甚至有降為攝氏0度的機率。
東引生態豐富，春季時有夏候鳥從南方飛至島上繁殖，以鷗科鳥類為主。其中最特別者為黑尾鷗，喜於懸崖峭壁築巢。安東坑道走至盡頭的斷崖，是最容易欣賞黑尾鷗繁殖行為及飛行的地方。
東引文化
1949年大陸赤化後，與金門成為前線，實施戰地政務。馬祖各島皆屬於花崗岩地質，地磐堅硬，拔地隆起，使得島嶼地勢多斷崖、高低落差大，形成易守難攻的地勢。軍方為固守，開挖許多地下化坑道與營區，因此偏佈許多鬼斧神工的穿岩堡疊，如安東坑道、一線天…
與其他馬祖鄉鎮一樣，民間建築屬閩東風格，語言為福州話。然東引常住人口僅一千餘人，傳統建築保存較少，多集中於忠誠門附近的聚落。
因地勢因素，東引房屋皆遷就山坡與地形，常有一樓門口可面向馬路巷弄，最上層大門大開亦直接通往交通要道的情形。
東引慢遊
東引對外交通僅有船隻，往返台灣基隆為台馬之星與新台馬輪兩家客貨輪。來回南竿除了台馬之星與新台馬輪外，尚有島際的南北之星交通船。秋冬風浪較大，則改為直昇機，為預約訂票。
因此前往東引，氣候的因素使得旅程充滿不確定性，適合時間寬裕，喜歡隨性慢慢來的旅客。
島上地形高低起伏頻繁，只宜租機車。開車較不符經濟效益。
慢城起源
台灣慢城運動起源於花蓮縣鳳林鎮，2013年獲得慢城認證後，2019年台灣慢城聯盟成立於鳳林鄉，並積極推動各鄉鎮申請慢城認證。風潮吹到連紅縣，縣政府評估後推派東引鄉進行申辦相關事宜
慢城推手
東引鄉子弟，唸景觀設計的蔡沛原，原計劃大學畢業後與同學出國唸書。2020年全球爆新冠疫情，沛原滯留東引等待時機。疫情持續超過三年，為維持生計，沛原陰錯陽差留在故鄉創業。由於設計的專長，她協助許多社區再生、老屋活化的案子，並創辦了「TORATON」企業，下設「鹹味島合作社」，以閩東式老屋重新裝修。經營咖啡屋與販賣文創商品。
沛原也是馬祖青年發展協會的會員
「TORATON」企業： https://www.toraton.com.tw/home
東引鄉接到縣政府申請慢城的提議，公所第一個想到的就是鹹味島，沛原在進行社區創生的過程，也收集了田野調查的數據，因此東引鄉公所很順利地在2025年成為台灣第7座慢城。
慢遊東引
東引鄉僅有交通船，初春霧季、秋冬東北季風時容易停航，且一日一班次。因此，前往東引心態就要「慢」
- 民宿大同小異，且多為單人床套房，集中於鄉公所附近的民生國宅一帶
- 東引鄉面積不大，因此不要急著趕景點。因船班限制，可以規劃2日2夜的遊程。
- 五月後有藍眼淚發生，東引亦開始省思戰地政務後，雖然夜間照明完善，卻失去了星夜，已有朝暗黑認證方向發展。燈塔附近及西引島，是觀星的好地點。
- 經營泰利餐廳的年輕夫妻檔，為返鄉的東引人，餐廳充滿傳統文化意象及戰地風情，老闆也從事地方創生的工作，可以前往捧場
